Transwarp fait généralement référence à des vitesses et à des technologies qui vont au-delà des lecteurs du warp drive. elle  une limite physique ou économique naturelle au-delà de laquelle des vitesses plus élevées ne sont plus possibles. L’ouvrage de référence Star Trek Fact Files indique cette limite au facteur de déformation de 9,99. Il s’agit de la warp conventionnelle la plus élevée mentionnée pour un vaisseau spatial (cube Borg). De même, dans l’épisode Seuil ( Star Trek Voyager ), le facteur de déformation 9,99 est suggéré comme limite. C’est le dernier facteur de distorsion mentionné avant le saut dans l’état transwarp.

Le concept Transwarp en tant que tel n’est lié à aucune technologie ni limitation de vitesse.

La première mention d’un moteur  transwarp a eu lieu dans le film Star Trek III: À la recherche de Spock .  Starfleet a mis au point un nouveau type de vaisseau spatial, l’USS Excelsior (NX-2000), qui devait avoir un moteur supérieur. Le capitaine de celui ci  envisage de battre le record de vitesse de l’USS Enterprise (échelle cubique Warp 14.1). Le principe de ce lecteur n’est pas expliqué. Plus tard, dans Star Trek VI: terre inconnue , l’USS Excelsior disposait d’un lecteur de chaîne normal. Dans Star Trek Fact Files, il est indiqué que l’expérience était un échec et que le vaisseau spatial avait été converti en lecteur de chaîne normal.

L’épisode entier, Seuil de Star Trek Voyager, parle d’une expérience transwarp réalisée par l’ équipage de l’USS Voyager . Pour rentrer plus vite à la maison, une navette est modifiée avec de nouveaux cristaux de dilithium. L’équipage tente de franchir le seuil de transwarp. Ce seuil est compris entre le facteur de déformation 9,99 et le déformation 10 et le transwarp lui-même représente la vitesse infinie. La navette se serait retrouvée à tous les points de l’univers en même temps pendant le vol. Cependant, le pilote subit des mutations génétiques après le vol, il n’est donc pas répété. En raison de la mémoire limitée de la navette, seule une petite partie des données du capteur a été enregistrée. L’ensemble de l’expérience est décrit dans l’ouvrage de référence Star Trek Fact Files .

Quelques mois plus tard, l’équipage de l’USS Voyager rencontre une espèce appelée Voth . Cette espèce a des vaisseaux spatiaux avec lecteur transwarp. Cependant, ce lecteur ne fonctionne pas sur la base de conduits transwarp, comme le lecteur transwarp du Borg, mais constitue un développement ultérieur du lecteur de chaîne classique.

La mention d’une deuxième technologie Transwarp a eu lieu dans l’épisode Descent de la série Star Trek: The Next Generation . Un groupe de renégats Borg utilisait des conduits transwarp. Ce sont des tunnels ressemblant à des trous de ver à travers le sous-espace . Au cours du dialogue, il a été dit que le vol dans ces tunnels était 20 fois plus rapide que le vol à vitesse de déformation maximale de l’ Enterprise . Le vol lui-même était décrit comme suit: « tomber dans une rivière au rythme rapide et se laisser emporter par le courant ». Dans l’épisode Endgame il est expliqué que l’origine de ces corridors était dans six hubs transwarp répartis dans la galaxie. Il y avait deux façons d’utiliser ces conduits en dehors de ces concentrateurs. Dans TNG, l’ Enterprise a pu ouvrir une telle chaîne avec une impulsion de tachyon modulée avec précision, parcourant 65 années-lumière. Cependant, lorsque l’USS Voyager a tenté la même chose dans Day of Honor , la tentative a échoué et a presque détruit le navire. La deuxième possibilité est l’utilisation de la bobine transwarp. Dans l’épisode Dark Frontier, l’équipage du Voyager vole une telle bobine aux Borgs et est en mesure de raccourcir leur trajet de retour chez lui de 15 ans, avant que la bobine ne s’éteigne.