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La class Miranda et un vaisseau de la Fédération exploité par Starfleet aux 23e et 24e siècles .En 2260 la class Miranda  entre au service de Starfleet .

Plusieurs vaisseaux de classe Miranda étaient en service au milieu des années 2280 .

• USS Antares ( NCC -9844)
  USS Brattain (NCC-21166)
  USS Lantree (NCC-1837)
  USS Majestic (NCC-31060)
  USS Nautilus (NCC-31910)
  USS Reliant (NCC-1864)
  USS Saratoga (NCC-1887)
  USS Saratoga (NCC-31911)
  USS ShirKahr (NCC-31905)
  USS Sitak (NCC-32591)
  USS Tian An Men (NCC-21382)
  USS Trial (NCC-1948

 

 

La mise en chantier de la class Miranda fut conduit jusqu’au 24ème siècle.

Lors des plus  grands combats de la Fédération , la class Miranda s’afficha contre les Borgs , notamment la bataille de Wolf 359 et la bataille du secteur 001 , la guerre de dominion ( Opération Return , aux première et deuxième batailles de Chin’toka et à la bataille de Cardassia) .

 

 

Les vaisseaux de la class  Miranda avaient des missions  d’ordre scientifiques ou des missions de patrouille . A la fin du 24ème siècle, l’ USS Lantree , fut réaménagé en navire de ravitaillement de classe 6 .

 

 

Les vaisseaux  de class Miranda fonctionne avec un équipage de 26 à 35 personnes . Ils sont similaires à celle de la class Constitution refit et ceux de la class Soyouz mise en place au début des années 2270 .

 

 

La class Miranda et équipé d’une seule coque primaire , ressemblant à la class Constitution , mais la difference le module de pont a était placé au centre .

 

Deux pylônes de nacelle reliés aux moteur de distorsion étaient montés sous la coque principale .

 

 

Un port d’amarrage se situe sur l’avant du navire; la section arrière comprenait deux navettes , séparées par les moteurs à impulsion du navire . Cinq formes différentes de coque ont été utilisées .

L’équipement de la class Miranda et pourvu d’une nacelle d’armes contenant des lance-torpilles et des batteries de phaseurs . Il existe 2 configurations , deux grandes cellules de capteurs  fixées sur les côtés bâbord et tribord de la coque principale et celle ou il n’y avait qu’un seul capteur de détection .

2373-2374 , la classe Miranda  subi des mises à niveau de leurs moteur de distorsion  , et le système des moteurs a impulsion  pour certains model .

 

Systèmes tactiques
La class Miranda comportaient a ses débuts , six canons phaseur  à deux phases positionnés  sur la coque principale , 3 montées au sommet et 3 au bas de la soucoupe.

Les navires dotés de l’arceau de sécurité, contenait deux émetteurs de phaseur tubulaires de chaque côté pouvant tirer à la fois vers l’avant et vers les flancs du navire. Il y avait aussi deux lance-torpilles à photons avant et deux arrière logés dans une nacelle montée au centre de la superstructure.

 

 

 

Bien que les deux phaseurs arrière n’aient jamais été utilisés dans un film ou un épisode, ils sont visibles sur le modèle. [1] La configuration du capot de lance-torpilles ressemblait quelque peu à celle du capotage utilisé pour les lance-torpilles sur des navires de classe Constitution .

Des modifications furent apportées aux systèmes d’armes de la class Miranda a partir du 24 éme siècle . Les variantes tel que les twin-pod , comprenaient un groupe de phaseurs monté sur la partie inférieure du dôme ventral et des lance-torpilles à photons dans la partie principale du navire plutôt que dans une nacelle .

Le pont principal abritait le centre de commandement de la class Miranda . La lignée de conception du pont principal était un plan d’étage assez standard pour un vaisseau spatial de la Fédération. L’ écran de visualisation du navire était placé contre la cloison avant , avec des consoles de navigation et de barre côte à côte . La chaise du capitaine était directement à l’ arrière des stations susmentionnées. Plusieurs variantes existaient dans la configuration des gares environnantes.

 

À l’arrière et au centre du pont de l’USS Reliant se trouvait la porte d’ entrée du turbolift . L’arrière du pont  comprenaient la station tactique située du côté bâbord du pont. La station scientifique principale et la station de communication se trouvaient le long du pont tribord arrière . Le pont de l’ USS Saratoga NCC-1887 avait également des stations principales situées le long du périmètre du pont . La passerelle du navire comprenait la station scientifique située du côté bâbord du pont, presque parallèle à la station de navigation.

 

 

 

Au 24ème siècle, des reconfigurations sont installés sur le pont, la séparation du poste de navigation et du poste de barre, qui a été remplacé par le poste communication (à tribord) et le poste operation (à bâbord).

Le pont de l’USS Lantree , ne contenait pas une grande interface LCARS et des cartes stellaire à l’arrière du pont. Le pont de l’USS Saratoga (NCC-31911) , comprenait deux consoles permanentes supplémentaires situées derrière le poste communication et opération, en parallèles au fauteuil du capitaine. La console côté bâbord du navire contenait la station tactique. A bâbord, dans la partie la plus avancée du pont, se trouvait un turbolift. À l’arrière du pont, il y avait plusieurs stations d’accès.

Le pont de l’USS Brattain était doté de larges entretoises de soutien entourant la chaise du capitaine sur les côtés et à l’arrière. À la place des deux consoles permanentes du Saratoga, il y avait une seule station d’ingénierie , placée directement derrière le fauteuil du capitaine et juste devant une interface MSD d’ ingénierie .

Le pont de l’Uss Lantree était un redressement de l’ USS Enterprise -D de passerelle de combat , qui a été en outre mis en rotation de 180 degrés. L’écran de visualisation du pont de bataille est apparu à l’ arrière du pont. L’écran de visualisation a ensuite été recouvert pour le faire apparaître comme un panneau.

L’ingénierie principale contenait un noyau de chaîne verticale , avec plusieurs niveaux entourant le noyau.

La zone de rassemblement de la salle de téléportation à bord de la classe de Miranda possédait six tablettes de téléportation . Le contrôle du transporteur était accessible via une console située sur le pont.

 

La classe Miranda comprenait deux navettes, situées à bâbord et à tribord du centre du navire. Sur certains navires de la classe Miranda , tels que le USS Saratoga , les deux navettes contenaient des nacelles capables de transporter plusieurs personnes.

 

Les quartiers de l’équipage situés sur le bord extérieur du navire contenaient plusieurs grandes baies vitrées, jonchées de nombreuses grosses bretelles de soutien .

La class Miranda était en service depuis au moins 111 ans. Le registre du Reliant établit une premiere date en 2267 et un navire anonyme dans la série Voyager dans l’épisode Endgame en 2378.

 

 

Spécifications :
La longueur initiale de la classe Miranda de 233 mètres (765 pieds)  . La longueur exacte, basée sur la longueur universellement acceptée de la classe de constitution de refit , au moins dans les coulisses, à 1 000 pieds et en supposant que les deux classes utilisent des composants de navire standard tels que des nacelles et des sections de soucoupe, est de 234,9 mètres (770,67 pieds).

 

Base de production: installation d’intégration ASDB, installation d’intégration Starbase 134, Rigel VI.

Information technique :
Croiseur moyen.
220 officiers et équipage; 500 limite d’évacuation personnelle.
Moteur de distorsion type Cochrane de plus de 1 500, alimentant deux nacelles; un système d’impulsion.
Longueur, 277,76 mètres; faisceau, 173,98 mètres; hauteur, 65,23 mètres.
Masse: 655 000 tonnes métriques.
Performance: Warp 9.2 pendant 12 heures.
Armement: Six  phaseur de type 7; deux canons phaseurs; deux lanceurs de torpilles à photons.